Curve AIR Kev Ti + カーボン グラベル バイク、巨大な Walmer カーボン バー ティース & ギアボックス GMX+

カーブサイクリングでは多くのことが起こっています。 チタンとカーボンを組み合わせたまったく新しい AIR Kev グラベル バイク、カーボン製のメガワイド Walmer フレア ドロップバーの新しいプロトタイプ、まったく新しい Effigear を備えたチタン GMX+ アドベンチャー バイクの次世代バージョンをチェックしてください。 9速ギアボックスを模倣します。 これは、2023 ハンドメイド バイシクル ショー オーストラリアで展示されていたもののほんの一部です。

しかし、Air Kev の初回限定版を実際に予約注文できるようになったので、詳しく見てみましょう…

Curve の最も人気のあるバイクは、チタン GXR グラベル クロス レーサー、別名 Kevin です。 これは、シンプルでナンセンスな、何でもできるグラベル レーシングとバイクパッキング バイクで、チタンで作られており、一生使えるようになっています。 さて、10周年を記念して、彼らは少し特別なセンスを追加することにしました。 バイクを軽量化し、よりレーシーなレースバイクエディションに仕上げましょう。 これらすべては、限定版 Belgie AIR 耐久ロード レース バイクのカーボン シート チューブ コンセプトに基づいています。 オーストラリアのメルボルンにある社内で炭素結合を行っています。

AIR ケブを入力します。

Curve AIR Kev は、同じ基本的なジオメトリーと十分なタイヤクリアランス (最大 700×45 または 650×2.2 インチ) を備えています。 ただし、フレームのチタンシートチューブを接着されたカーボンチューブに置き換えます。 さらに、3D プリントされたチタン ヘッドと ENVE ガットを備えた Curve カスタム 27.2 mm カーボン シートポストが装備されています。 従来の内部ケーブルルーティング（ただしヘッドセットを経由しない）がよりきちんと統合され、新しい片側チェーンステーヨークを介してBBとチェーンステーを経由します。

フレームには、UDH または T タイプ ディレイラーと互換性のある新しい機械加工チタン ドロップアウトも備えています。 そしてダイレクトフラットマウント160リアブレーキマウントを採用。

さらに、多数のマウントを削ぎ落として、グラベル レース バイクの最低限の必需品に戻します。 フレームには 2 つのケージがあり、1 つはダウンチューブの下に、もう 1 つはトップチューブの上に取り付けられます。 AIR Kev にはカスタム Ride 415 フルカーボンフォークも装備されています。 このフォークは内部ケーブルルーティングとドロップアウトフリップチップを備えていますが、バイクパッキングマウントはありません。

このショーバイクには、新しく進化した Curve G4.5T カーボンホイールが採用されており、型から取り出してすぐに新しい仕上げとレーザーエッチングされたグラフィックが施されています。 Curve は、成形後の仕上げの準備を整えることで、現在の G4T ホイールと比較して 8% の重量削減を意味すると述べています。

新しい Curve AIR Kev はまだ正式に入手可能ではありませんが、Curve は電子メールで予約注文枠を受け付けています。 今年の初回生産分はわずか23個だそうです。 したがって、必要な場合はご連絡ください。

ちなみに、このプロトタイプは、私たちが話している間、ヨーロッパ中を自転車で回っています。カーブのセールスディレクター、ライアン・フリンがツアーに戻り、夏の間中、ディーラーやカーブのオーナーに会うためにバイクパッキングをしています。

最後に、このバイクにはプロトタイプの 46 cm Walmer カーボンウルトラフレアドロップバーが装備されています。 31.8 mm のクランプを備え、上部はより人間工学に基づいた形状に急速に先細りになっており、統合されたルーティング チャネルが備えられています。

以前にテストした人気があるがニッチな 6066 アロイ Walmer バーをベースにしたこのカーボン プロトタイプは、コンパクト ドロップまで同じ寛大な 29° フレアと、小さな 7° バックスイープ アップ トップを共有している可能性があります。 つまり、この46cmのバーはドロップの終わりには完全に61cmのアウトサイドアウトになる可能性が高いということだ。 (フードの中心-中心を測定したものです)

見てください、本当に大きいです。

昨年の夏、Curve は、代替ドライブトレインの価値をハッシュ化するために、ピニオンを備えた Gravel MonsterCross GMX+ バイクのギアボックス コンセプトの反復を構築しました。 今年は、新しい Gearbox GMX+ バイクが登場しました。 しかし、新しい Effigear Mimic 9 速ギアボックスが搭載されており、SRAM 11sp DoubleTap シフターによって引っ張られる 1 本のケーブルでさらに簡単に動作し、よりクリーンでシンプルなセットアップになっているとのことです。

2012年にデビューしたフランス製のギアボックスですが、まだ私たちには馴染みがありませんでした。 ただし、2kg未満です。 ピニオンと同じマウントを採用しています。 SRAM X トリガー シフター、SRAM Rival 11sp シフター、または Campy Centaur レバーと直接互換性があります。 9 速で 469% のギア比を実現します。 面白そうですよね？